Температура колектора дизельного мотора


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Как известно, наиболее токсичными составляющими выхлопных газов автомобилей являются углеводороды, оксиды углерода и оксиды азота. Для уменьшения вредных выбросов оксидов азота и была создана EGR Exhaust Gas Recirculation — система рециркуляции выхлопных газов. Она не предназначена для улучшения технических характеристик мотора, а устанавливается исключительно из экологических соображений. Идея заключается в том, чтобы на определенных режимах работы двигателя подавать некоторую часть отработанных газов из выпускного коллектора во впускной.

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Типичные неисправности дизеля

Ошибка двигателя: Диагностические коды неисправности


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: Предыдущее посещение: Чт сен 26, pm Текущее время: Чт сен 26, pm. Добавлено: Вт апр 14, am.

Здравствуйте всем. На сайте только зарегистрировался, в ремонте моторов относительно не давно. И хочу узнать у опытных мотористов. Какая должна быть нормальной температура выхлопного коллектора, турбины грузового дизельного двигателя, например конкретно камминз к19, да и вообще кто про какой что знает русские не русские не важно все модели интересуют.

И вообще кто то вычисляет неисправность форсунок таким методом то есть замером температуры выпускного коллектора? Добавлено: Вт апр 14, pm. Добавлено: Ср апр 15, am. У меня на работе разнообразие и камминзы и скании камаз ямз в основном они занимают большую часть автопарка. На имортных насос форсунки не открутишь трубку да и коллектор тоже не вариант крутить чтоб посмотреть какой цилиндр дымит на холодную, даже ямз не 24 не так просто трубку открутить. Удобство только с камазами откручивать удобно.

Всегда при первичной диагностике пользуюсь" лазерным" пирометром. Сразу видно разницу в температуре выхлопа. Где холодней,там может быть проблема. Первый раз пирометр увидел лет 20 назад,когда работал на диллерке Caterpillar,дизеля с мех аппаратурой мех насос-форсунки у них проверяли именно пирометром. Ну какая диагностика может быть на русских, урал евро2 например там о диагностике и не слышали, да и вообще не всегда есть даже на современных сделать диагностику еще и грамотную.

Себе покупал 3 года назад за р из китая. Для первичной диагностики постоянно его использую,незаменимая вещь. Добавлено: Ср апр 15, pm. Специализированный моторный центр. Шереметьевская, д. Страница 1 из 2. Выходил год назад с предложением объединить в одном корпусе видеоскоп и тепловизор, предложение не стали рассматривать из за удорожания базового блока.

Может быть конечно, еще что нибудь изменится в этом направлении, но навряд ли. Название всему - низкая покупательная способность. А так представьте себе, глянул на мотор со всех сторон, и записал измененную во времени динамическую тепловую картину целиком и по точкам. Кстати этот чел учился в катерпилларе. Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения.

Гениальное – просто: в России придумали, как улучшить ДВС

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Просмотр полной версии : Максимальная температура дизельного мотора. Страницы : [ 1 ] 2 3. Собственно название темы и есть вопрос: Какие максимальная допустимая и рабочая температура самого дизельного мотора? Искал везде - ничего не нашёл :oops: Толи вопрос не так в поиск задавал то ли ещё что На термостате 87 градусов выбито.

Комплексная очистка дизельной системы впрыска топлива [PDF] на работу двигателя состояние впускного коллектора и EGR – клапана, как систем, Однако, в результате повышается температура в камере сгорания, а это.

Выпускной коллектор — что надо знать?

Его работой заведует модуль управления двигателем. При необходимости она закрывается почти наполовину, уменьшая поперечное сечение впускного трубопровода. При отказе заслонка полностью открывается. Дальше экологи начали сильно прижимать двигателистов насчет выбросов сажи. Фильтр DPF напоминает обычный нейтрализатор. Для процесса нужна температура около градусов. Проблему решают двумя путями.

Дизельный двигатель: сажа и лажа

С каждым годом количество электроники в автомобилях становится все больше и больше. Но, к сожалению, из-за огромного количества электронных технологий в случае неисправности современного автомобиля без специального электронного оборудования не обойтись. Ведь только благодаря специальным сканерам мы можем узнать код ошибки, с помощью которого можно узнать истинную причину неисправности. Например, с помощью кодов ошибок мы сможет узнать причину появления на приборной панели значка " Чек двигателя ".

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости:

Температура колектора дизельного мотора

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. RSS новости. Lo-Fi Version. Искать только в этом форуме? Дополнительные параметры. Теги Форума.

Выпускной коллектор

Для сбора отработанных высокотемпературных газов, выбрасываемых двигателем внутреннего сгорания через выпускные окна блока цилиндров, используется выпускной коллектор. Газы высокой температуры движутся по выпускной трубе к каталитическому нейтрализатору и дальше — по трубе глушителя, через резонатор, в выхлопную трубу, откуда уже они и попадают в атмосферу. Для нормальной работы двигателя и комфортной езды водителя и пассажиров необходимо обеспечить максимальное снижение сопротивления выпускающимся отработанным газам и максимально усилить шумоподавление. Отработанные газы, попадающие в выпускной коллектор ваз, имеют разную температуру, зависящую от режима работы ДВС. Поэтому выпускной коллектор двигателя должен работать из расчета того, что отработанные газы могут в него поступать как при работе двигателя на холостом ходу, так и при его работе на максимальной мощности. При работе ДВС на полной мощности коллектор выпускной докрасна раскаляется и подвергается очень сильному температурному расширению. Для максимального облегчения прохождения газов в выхлопную систему при раскаленном состоянии внутри коллектора имеются литые рассекатели и отражатели.

И все же КПД даже самых технологичных дизельных моторов с технологией Температура газов в камере сгорания четырехтактного ДВС Отто из-за направленного вверх открытого выпускного коллектора.

Chevrolet Captiva это среднеразмерный кроссовер, отлично зарекомендовавший себя на Российском рынке. Полноприводный пяти-семиместный автомобиль очень полюбился нашим автомобилистам. Chevrolet Captiva была выпущена в году и на тот момент оснащалась двумя бензиновыми моторами объемом 2,4 и 3,2 литра, а так же дизельным двигателем на 2 литра, который официально в Россию не поставлялся. С года на автомобили Шевроле Каптива стали устанавливать доработанные двигатели.

К впускной системе дизеля относится воздушный фильтр, холодная часть турбины, интеркулер, впускной коллектор, EGR — клапан и его охладитель, впускные клапаны. Мы рассмотрим влияние на работу двигателя состояние впускного коллектора и EGR — клапана, как систем, наиболее сильно влияющих на работу двигателя. Повышенное сопротивление системы впуска воздуха и вентиляции картера загрязнения EGR — клапана и коллектора на дизельном двигателе приводит к следующим проблемам:. Ресурс различных систем EGR составляет от 70 до тысяч километров в отечественных условиях около 50 тысяч. После этого ее компоненты подлежат замене.

Изолировать от коллектора так, чтобы датчик как можно меньше отдавал температуру коллектору, который будет значительно холоднее выхлопных газов. Температура коллектора на газе и бензине.

Продукты сгорания топливовоздушной смеси выходят из головки блока цилиндров ГБЦ и поступают в выпускной коллектор. Выпускной коллектор направляет газы со всех цилиндров в выхлопную трубу. Прочитав статью, вы узнаете, что влияет на состояние коллектора и научитесь менять его. Температура газов, выходящих из ГБЦ, превышает градусов. Если мотор работает на максимальной мощности, неправильно выставлен угол опережения зажигания или топливная система готовит слишком обогащенную или обедненную смесь, то температура выходящих газов превышает градусов.

Вредные выбросы в составе отработавших газов и их воздействие на живую природу……………….. Законодательные ограничения выбросов вредных веществ…………………………………………………. Кривошипно-шатунный механизм КШМ преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Детали КШМ участвуют в совершении рабочего процесса и воспринимают механические и тепловые нагрузки.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Миф о том что дизельный двигатель не нагревается на холостых оборотах.

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)


Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Андроник

    Прошу прощения, это не совсем то, что мне нужно.

  2. Клим

    По моему мнению, Вы заблуждаетесь.